當(dang)前在我們港口機械設備上的液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統，使(shi)用后比較常(chang)見的液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統故障中，內部污(wu)染(ran)是最主(zhu)要(yao)的原因，所以認為需(xu)要(yao)在液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統設計(ji)、 制作、 安裝(zhuang)和(he)調試的各個(ge)環節，都(dou)要(yao)充分考慮和(he)重視液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統的污(wu)染(ran)控制。

液壓系統介質中存在這各種各樣的污染物，其中固體顆粒物是最主要，此外還有水、 空氣以及有害的化學物質等。污染物的來源主要有以下幾點。
(1)系統內原來的殘留物，如組件加工和系統組裝過程中殘留的金屬毛刺飛邊，沙粒，清洗系統時的棉紗和清洗劑，因組件沒有防銹措施產生的鐵銹顆粒等。
(2)系統內部生成的，如系統工作中組件磨損、腐蝕產生的顆粒物，以及油液氧化分解產生的有害化合物等。
(3)從(cong)外界(jie)侵(qin)入(ru)的(de)(de)(de)，如通過油箱呼吸孔、 空(kong)氣過濾器和(he)液(ye)(ye)壓(ya)油缸活塞桿(gan)密封從(cong)外界(jie)環境入(ru)侵(qin)的(de)(de)(de)各種(zhong)污染(ran)物，以及在后期(qi)的(de)(de)(de)加油和(he)維修過程中(zhong)(zhong)(zhong)帶入(ru)的(de)(de)(de)污染(ran)物.油液(ye)(ye)污染(ran)直(zhi)接影響到(dao)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)T 作可靠(kao)性和(he)組件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)使用(yong)壽命(ming)。國內外數據表明，液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統故障有(you)70％一90％左右是由于(yu)油液(ye)(ye)污染(ran)引(yin)(yin)起(qi)的(de)(de)(de)，油液(ye)(ye)f虧染(ran)對液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)危(wei)害(hai)主(zhu)要有(you)如下(xia)幾(ji)點：油液(ye)(ye)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)污染(ran)物引(yin)(yin)起(qi)組件(jian)(jian)(jian)各種(zhong)形式的(de)(de)(de)磨損(sun)(sun)。 固體顆(ke)粒(li)(li)進(jin)入(ru)組件(jian)(jian)(jian)運動副間隙內，對零件(jian)(jian)(jian)表面產生(sheng)切削磨損(sun)(sun)或疲勞磨損(sun)(sun)。高速液(ye)(ye)流中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)固體顆(ke)粒(li)(li)對零件(jian)(jian)(jian)表面的(de)(de)(de)沖(chong)擊會引(yin)(yin)起(qi)沖(chong)蝕(shi)磨損(sun)(sun)。一旦組件(jian)(jian)(jian)磨損(sun)(sun)，液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)效(xiao)率會下(xia)降，發(fa)熱嚴重，功率損(sun)(sun)耗增加。油液(ye)(ye)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)和(he)油液(ye)(ye)氧化物變質的(de)(de)(de)生(sheng)成物對組件(jian)(jian)(jian)產生(sheng)腐(fu)蝕(shi)作用(yong)，此外液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統油液(ye)(ye)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)空(kong)氣引(yin)(yin)起(qi)氣蝕(shi)，導致組件(jian)(jian)(jian)表面剝(bo)蝕(shi)和(he)破壞。

2 ． 2 組(zu)件堵(du)塞和(he)卡阻故障固體顆粒堵(du)塞液壓閥(fa)的(de)間隙(xi)和(he)孑L口，引起(qi)閥(fa)芯阻滯和(he)卡緊，影響(xiang)閥(fa)的(de)工(gong)作性能(neng)，甚至(zhi)會(hui)導(dao)致(zhi)動作失(shi)(shi)靈(ling)，造成(cheng)系統故障。油液氧化產生(sheng)的(de)粘稠狀物質(zhi)，會(hui)使閥(fa)芯粘滯，并導(dao)致(zhi)過濾組(zu)件堵(du)塞失(shi)(shi)效。

2 3 加速油液性能劣化
油液中的水和空氣，以及熱能是油液氧化的必要條件，油液中的金屬微粒對油液氧化起著重要的催化作用。此外油液中的水和懸浮氣泡顯著降低運動副間油膜的強度，使潤滑性能下降。
2 ． 4 引起液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)漏(lou)油(you)(you)(you)如在(zai)油(you)(you)(you)缸(gang)活塞(sai)桿表面(mian)有油(you)(you)(you)漆(qi)、 污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)物(wu)，會造成活塞(sai)桿密封磨(mo)損(sun)、劃傷而(er)漏(lou)油(you)(you)(you)。油(you)(you)(you)液(ye)(ye)(ye)污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)度是(shi)指單位(wei)體(ti)積油(you)(you)(you)液(ye)(ye)(ye)中固體(ti)顆(ke)(ke)粒(li)污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)物(wu)的含(han)量(liang)，即油(you)(you)(you)液(ye)(ye)(ye)中固體(ti)顆(ke)(ke)粒(li)污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)物(wu)的濃度。對于(yu)其(qi)它污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)物(wu)，如水(shui)和空氣，則用水(shui)含(han)量(liang)和空氣含(han)量(liang)表述，油(you)(you)(you)液(ye)(ye)(ye)污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)度是(shi)評(ping)定油(you)(you)(you)液(ye)(ye)(ye)污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)程度的一項重要(yao)指標(biao)(biao)(biao)，目前世界(jie)各主要(yao)工業國(guo)家常用的標(biao)(biao)(biao)準有二種(zhong)，即美(mei)國(guo) NAS1638和IS04402油(you)(you)(you)液(ye)(ye)(ye)污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)度等(deng)級的國(guo)際(ji)標(biao)(biao)(biao)準，我(wo)們國(guo)家也(ye)采用 這(zhe)二種(zhong)標(biao)(biao)(biao)準，美(mei)國(guo)NAS1638標(biao)(biao)(biao)準是(shi)美(mei)國(guo)航天標(biao)(biao)(biao)準，分(fen)14個污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)度等(deng) 級，IS04402標(biao)(biao)(biao)準分(fen)24個污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)度等(deng)級，都是(shi)按顆(ke)(ke)粒(li)濃度來(lai)檢測的，這(zhe) 二種(zhong)標(biao)(biao)(biao)準也(ye)可以互相對照。 

3．2油液污染度測定方法 
我們公(gong)司采(cai)用美國PARKER公(gong)司的(de)激光顆粒自(zi)動檢(jian)測(ce)儀(yi)，它具 有計數快，精確(que)度高和(he)操作簡單等優(you)點，可(ke)以取樣(yang)檢(jian)測(ce)和(he)在線檢(jian)測(ce)， 檢(jian)測(ce)出的(de)等級(ji)可(ke)通過(guo)屏幕讀出和(he)打印(yin)成紙條，系統可(ke)直接轉換為 NAS和(he)ISO標(biao)準，以方便使用者。 當(dang)然，如(ru)果在碼頭現場沒(mei)有這種設備，可(ke)以通過(guo)經(jing)驗來判斷，可(ke) 以目測(ce)油(you)液(ye)顏色，用鼻子嗅油(you)液(ye)的(de)氣味(wei)，用過(guo)濾(lv)紙過(guo)濾(lv)一定(ding)體積的(de) 油(you)樣(yang)查看顆粒。 

4．1從設計著手 
首先必須詳細了解液壓系統的工況和使用環境，這樣才能設計 一個好的液壓系統。由于港口機械的特殊性，使用環境和工況較為 惡劣，設計時應注意一下幾點。 
(1)戶外海洋性氣候一需要有防鹽霧防銹措施，閥體表面做好油 漆，油箱采用不銹鋼材質，盡可能增加防雨罩。 
(2)液壓系統使用頻率高、時間長、溫差大，設計時注意液壓系統 的發熱，以防液壓系統因發熱而損壞液壓系統的密封和液壓油，設 計時采用高效的油泵和閥件，必要時需增加風冷器對液壓系統降 溫。 
(3)設計時選用優質過濾器，根據閥件的要求，高壓過濾器和回 
油(you)過濾(lv)器安(an)裝在便于更換(huan)的(de)位置，回濾(lv)器需考(kao)慮用管(guan)路直接連接到 油(you)液(ye)中(zhong)，以防止空氣進入油(you)液(ye)油(you)，油(you)箱內(nei)可安(an)裝磁性(xing)棒，已吸收大的(de) 鐵質金屬(shu)顆粒。圖(tu)4是過濾(lv)器的(de)圖(tu)示。 

(4)選用優質液壓油，需要有良好的熱穩定性、抗氧化性、水解穩 定性，出色的空氣釋放性和抗磨性能，可以有效的延長液壓油壽命， 降低氣蝕發生。 
(5)選用工藝性好的非焊接管路，減少和杜絕焊渣，如采用卡套 連接、擴口連接。 
4．2從安裝工藝和調試著手 
(1)需要有清潔干凈環境和場地、安裝沖洗管路設備。 
(2)清洗工作以主管道系統為主，可分區分段進行。對其它液壓 閥的排油回路要在閥的入口處臨時切斷，而將急需沖洗的回路連接 臨時管路，并將換向閥換到某一閥位使油路循環。 
(3)清洗過程中要經常輕輕地敲擊管子，這樣可收到除去水垢和 塵埃的效果。清洗約15m 后，要拆卸濾油器，檢查污染物的情況，并 將濾網清洗干凈。再次沖洗，反復多次，直至使濾油器上無明顯的污 染物出現為止。 
(4)灌入液壓油之前，要徹底檢查油箱、油缸及管道，確保它們是 干凈的。若發現管系不潔凈需對整個系統再次徹底沖洗。可利用本 設備上的液壓泵作為供油泵，臨時增加一些必要的管件，就可進行， 加油時必須用過濾車。 
(5)調試前，必須在油泵油馬達泄油口的注油；調試時，需對液壓 
系統進行放氣。 
(6)提高安(an)裝(zhuang)和調試工人的技術(shu)水平。